پل های معلق استانبول در حال کاهش فاصله هستند

همه آنچه باید در مورد پل های استانبول بدانید: 



از زمان قیام سال 2002 تا به امروز، ترکیه همچنان به پیشروی و پیشرفت در همه زمینه ها ادامه می دهد و از کند کردن یا توقف راه اندازی بزرگترین پروژه های جهان که با کشورهای بزرگ اروپایی و شاید بزرگ ترین پروژه ها رقابت می کند خودداری می کند. بخشی از آن پروژه ها مربوط به پل های معلق، بزرگراه ها و غیره بود. یکی از راه آهن هایی که اکنون شهرهای ترکیه را به یکدیگر و حتی ترکیه را به دنیا متصل می کند. 



استانبول ... صاحب بیشترین سهم: 

و از آنجایی که این شهر بزرگترین شهر ترکیه و دومین شهر بزرگ جهان از نظر جمعیت است، بیشترین سهم را داشته است، زیرا دولت ترکیه بیش از 50 بزرگراه در داخل آن شهر ساخته است که باعث می شود از نظر داخلی به طور ایده آل با اطراف خود ارتباط برقرار کند. و کشورهای خارجی، بدون ذکر موقعیت استراتژیک اصلی آن، همچنین مهمترین دلیلی است که دولت را به توجه قابل توجهی به آن سوق می دهد و هزاران سرمایه گذار را به سرمایه گذاری در املاک و مستغلات در آن سوق می دهد. 



مهم ترین پل ها و بزرگراه های استانبول: 

استانبول مهمترین پل های ترکیه و جهان را در آغوش می گیرد و مرکز مهمی در این زمینه دارد، به ویژه اینکه استانبول به تنهایی شامل 3 پل معلق در حال حاضر است، در حالی که قرار است پل های زیادی بر روی کانال آب استانبول ساخته شود. تخمین زده می شود 10. 



پل بسفر در استانبول "پل اول": 

این همان پلی است که در ذهن هر کسی که نام استانبول را می شنود می آید و همیشه در فیلم ها و سریال های ترکی ظاهر می شود و تأثیر شگفت انگیزی از آن شهر به جا می گذارد و جذابیت آن را با زیبایی شگفت انگیزش خلاصه می کند. 

ایده ساخت پل بسفر برای تسهیل عبور و مرور بین دو قسمت شهر بود، به ویژه اینکه این پل در مرزهای قاره آسیا و اروپا قرار دارد و همین امر ساکنان آن را از قدیم الایام به نوعی به تفکر واداشت. که عبور و مرور بین دو نیمه را تسهیل می‌کند و این وضعیت ادامه داشت تا اینکه سلطان عبدالحمید دوم با ایده‌ها و طرح‌هایی آمد تا دو قاره را با یک گذرگاه دریایی زیر آب به هم پیوند دهد، اما اسیر ایده‌های او ماند و نتوانست آن را اجرا کند. .

مردم استانبول منتظر تحقق آرزوی سلطان نبودند. بلکه تصمیم گرفتند در ژانویه 1970 میلادی یک پل معلق بین دو قسمت شهر بسازند. این پل در سال 1972 در مقابل ترافیک افتتاح شد و آن را "پل بسفر" نامیدند که مسافت و زمان لازم برای طی کردن مسافت از سمت اروپایی تا آسیایی را به صورت محسوس و واضح کاهش داد. 

- 1560 متر طول و 33 متر عرض دارد و روزانه هزاران خودرو از روی آن عبور می کنند. این پل چهارمین پل بزرگ اروپا و هفتمین پل معلق بزرگ جهان است. 

- در سال 2007 سیستم نورپردازی خاصی به پل اضافه شد تا از غروب آفتاب تا طلوع خورشید منظره فوق العاده ای به شهر بدهد. 

- در وسط پل دو برج به ارتفاع 156 متر مربع قرار دارد و امروزه یکی از برجسته ترین مکان های دیدنی استانبول است و بیشتر از همه گردشگران را به ترکیه جذب می کند. 



پل سلطان محمد الفاتیح "پل دوم": 

با افزایش شدید جمعیت شهر، پل بسفر برای جلوگیری از رفت و آمد روزانه کافی نبود و برای این منظور ترکیه تصمیم به ساخت یک پل موازی گرفت که به نام سلطان محمد الفاتیح عثمانی نام داشت. که در سال 1453 استانبول را افتتاح کرد و به امپراتوری بیزانس پایان داد، و همچنین برخی آن را "پل دوم بسفر" می نامند. 

این پل در سال 1988 میلادی افتتاح شد و طول پل به 1090 متر، ارتفاع از سطح زمین به 105 متر و از سطح آب به 64 متر رسید و در مجموع ارتفاع آن به 169 متر رسید. طراحی پل دوم با پل اول بسفر یکسان نبود، اما شباهت زیادی به آن داشت و این پل دارای مصالح و مصالحی بود که باعث حفظ آن شد. جرم فولاد استفاده شده در ساخت آن 



همان شرکتی که پل بسفر را ساخت، پل سلطان محمد الفتح را ساخت و همان طعم و مزه را در نورپردازی پل اضافه کرد که به زیبایی بر روی تنگه بسفر منعکس می شود و اجازه می دهد تا حرکت کشتی های تجاری و کشتی های تفریحی به آرامی و آسانی عبور کنند. 

گفته می شود که کل هزینه ساخت پل سلطان محمد الفاتح به حدود 125 میلیون دلار آمریکا رسیده است. در مورد دو منطقه که آنها را به هم متصل می کند، منطقه "Kvacık" در بخش اروپایی و منطقه "Osto Siege" در سمت آسیایی است.

تاثیر پل ها و بزرگراه ها در ترکیه: 

هر یک از این پل ها و جاده های اصلی به توسعه اجتماعی و اقتصادی در ترکیه به طور کلی و در استانبول به طور خاص از طریق ایجاد بزرگراه های ثانویه و جاده های فرعی برای آن پل ها و خطوط کمک کردند، بنابراین به سهولت دسترسی بین ترک های مختلف کمک کردند. شهرها و محله ها، کاهش ازدحام ترافیکی، کاهش فاصله ها باعث کوتاه شدن زمان می شود. 

ناگفته نماند که ترکیه آن را با بسیاری از کشورهای اروپایی و عربی پیوند داده است و شکی نیست که این مهمترین عامل تقویت تجارت و اقتصاد ترکیه بوده است، زیرا این جاده های اصلی آن را بین دریای بالتیک، دریای آدریاتیک و دریای اژه پیوند می دهد. ، علاوه بر شرق مدیترانه و دریای سیاه. 



کرایه عبور از پل های استانبول و جاده های اصلی: 

همه خودروها و کامیون‌ها می‌توانند از این خطوط و پل‌ها عبور کنند، اما دارندگان وسایل نقلیه‌ای که می‌خواهند از آن‌ها عبور کنند باید وسایل نقلیه خود را مشمول سیستم ترافیک سریع یا به اصطلاح «HGS» کنند، که یک سیستم پرداخت است که توسط رادیو فرکانس رادیویی کار می‌کند. و کارکرد آن این است که در هر بار عبور خودروها مقدار مشخصی را کم می کند. از طریق یکی از پل ها یا بزرگراه های محدود شده توسط سیستم HGS. 

سیستم HGS در سراسر جمهوری ترکیه مورد استفاده قرار می گیرد و برای تمام کشتی هایی که از دروازه های آن عبور می کنند اعمال می شود و سیستم بسیار مفیدی محسوب می شود، به خصوص که راه حلی سریع برای ترافیک ارائه می دهد به جای انتظار در گیشه دستی که قبلاً تحت قانون اعمال می شد. نام OGS که سیستم قبلی HGS است. . 

کرایه تردد در آن نقاط از نقطه ای به نقطه دیگر و با توجه به نوع خودرو یا کامیون عبوری متفاوت است، اما برای خودروهای معمولی از 4.25 لیر ترکیه شروع می شود و برای برخی از کامیون ها و تریلرهای تجاری تا 78 لیر ترکیه می رسد. 



HGS چگونه پرداخت می شود؟ 

کارت HGS یا کارت اکسپرس را می توانید از نزدیکترین شعبه PTT یا با نشان دادن اوراق خودرو و مجوزهای لازم به بانک های طرف قرارداد با بخش HGS در ترکیه دریافت کنید. 



چگونه کارت HGS را پر کنیم؟ 

کارت HGS یک کارت چسبناک است که روی شیشه جلوی خودرو قرار می گیرد تا در هر بار عبور خودرو از درگاه های پرداخت بی سیم برجسته باشد، اما مهمترین سوال این است: کارت HGS چگونه با موجودی بارگیری می شود؟ 



در اینجا می توانیم به موارد زیر پاسخ دهیم: 

فرآیند پر کردن قبلاً با مراجعه به نزدیک‌ترین شعبه PTT یا از طریق برخی از بانک‌های طرف قرارداد با بخش HGS در ترکیه انجام می‌شد، اما این شرکت اخیراً یک برنامه رایگان بر روی تلفن‌های هوشمند اندرویدی توسعه داده است و این یک میانبر برای مکان و زمان است. بهترین آن این است که این برنامه می تواند هنگام نزدیک شدن به گیشه یا در صورت ناکافی بودن تعادل، به استفاده از آن هشدار دهد.

تاثیر پل های معلق بر املاک و مستغلات اطراف: 

این سه پل به حمایت از بخش املاک و مستغلات در استانبول به طور کلی و املاک همسایه مشرف به آن به طور خاص کمک کردند و به آنها ارزش مادی و سرمایه گذاری عظیمی افزودند، همچنین در ارتباط با افزایش تقاضای سرمایه گذاران عرب و جستجوی مداوم آنها برای آپارتمان. مشرف به پل بسفر یا نزدیک آن و به این ترتیب مناطق مجاور یا نزدیک به سه پل، مناطق و مراکز مهمی برای ساخت پروژه های بزرگ و برج های مسکونی و تجاری بلندمرتبه شده اند که نمونه ای صریح از آپارتمان های لوکس در استانبول را بیان می کنند. 

دو منطقه ساریر و منطقه مسلک در خط مقدم این مناطق قرار دارند و پس از آن منطقه تارابیا و بشیکتاش در بخش اروپایی شهر قرار دارند. در مورد سمت آسیایی، منطقه Kadikoy و sküdar علاوه بر منطقه معروف "Umraniye" در پیش زمینه هستند. 



در شرکت املاک رمزی، ما خوشحالیم که شما را در سفر خرید ملک در ترکیه همراهی می کنیم و طیف وسیعی از خدمات را به شما ارائه می دهیم تا این روند آسان و آسان شود، زیرا همیشه مشتاق ارائه گزینه های متنوع برای مسکونی هستیم. و املاک سرمایه گذاری علاوه بر کمک به شما برای دریافت شهروندی ترکیه برای کسانی که به دنبال آن هستند. خدمات ما: - مشاوره حقوقی - مدیریت املاک - خدمات پس از فروش - خدمات حقوقی و اخذ شهروندی ترکیه - خرید و فروش املاک و مستغلات در ترکیه .- برای اطلاعات بیشتر می توانید از طریق بسترهای ارتباطی و یا از طریق واتس اپ ضمیمه شده در سایت با ما در تماس باشید.